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上海危险品空运时候需要严格的把关每到细节
* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-02-26 * 浏览 : 62

空运危险品出口相关单证以注意事项       

目前空运普货出口市场竞争比较激烈,尤其在一些传统项目上更加明显,多家企业分享一块蛋糕,势必将形成过度竞价的恶性循环,直接降低企业收益,在这样的情况下,如何另辟蹊径,寻求较有特色的空运服务项目,对于许多资源有限的中小型货代企业来讲,或许是一个摆脱恶性竞争的有效途径。

        在所有特色服务项目中,危险品是要求比较高,收益也比较客观的项目,在此先对危险品小议说明。

        危险品,目前有9大类,分别是一类爆炸品,二类压缩气体及液化气体,三类易燃液体,四类易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品,五类氧化剂和有机过氧化物,六类毒害品和感染性物品,七类放射性物品,八类腐蚀品,九类杂项。一般对于我们空运出口来讲,碰到比较多的或者说大部分有危险品承运资质的航空公司愿意承运的,是三类,四类,六类,八类和九类危险品。每一个具体的危险品货物,除可归入以上的类别之外,也有一个全球通用的号码加以甄别,这个号码就是联合国危险品编码,一般以UN NO.XXXX或者UN XXXX表示,这个号码是唯一性的,一个号码只代表一个具体的危险品品名。

        在分别提出各类危险品注意事项之前,先对空运出口危险品所需要的单证加以说明。

        第一,对于危险品货物本身。危险品货物本身一共有两类单证对其加以鉴别和描述。第一份单子是MSDS,这份资料相当于危险品货物本身的产品说明,内容比较多,除了对危险品本身的化学物理特性加以描述外,还有许多关于危险品操作中的一些注意事项,比如一些燃点,沸点的参数和安全事项等等,这份资料一般由生产企业自己提供,如果是比较正规的,会由当地商检机构出具官方证明,不过这种情况目前并不多见。MSDS因仅仅作为描述货物本身的资料,故对于航空公司来讲,一般不采纳,因此就有了第二份单证,货物运输条件鉴定书,简称鉴定书。此证书是上海化工研究院出具的,以证明货物具备安全适航条件的单证,是目前比较权威的第三方证明文件,大部分承运危险品的航空公司都承认。这份单证,是空运出口危险品第一份最为关键的文件,是货物本身的证明书。鉴定书目前只针对上海地区,全国其他空港,如北京等,一般出具DGM等具有同样资质的证书。

        第二,对于危险品货物的包装。危险品因其特殊性,其包装也是特定的。危险品的包装,包括纸箱,托盘以及纸桶等等,都是由具备危险品包装生产资质的企业所生产,这些企业都会在商检机构备案,取得生产资质后方能提供包装,同时,企业会出具一份对于这一批次包装相对应的证明书,单证名称为《危险品包装证明》,此证明会对于包装做出解释,比如适用于哪几类危险品,结合航空运输归入几类包装,安全性能如何等等。这份单证,是空运出口危险品第二份关键文件,是货物包装的证明书。

        第三,在有鉴定书以及包装证明的情况下,将危险品装入包装后,也要由相关机构出具一份证明,以证明某类危险品在装入某类包装后,其各项指标符合航空运输的标准。通常由当地商检局进行查验,所出具的单证为《危险品包装使用结果单》,此证明会明确和详细描述相关的具体危险品以及具体包装下的安全参数,品名,UN NO.等等相关数据,相当于同时将鉴定书以及包装证明所显示的内容加以整合。这份单证,是空运出口危险品第三份关键文件,是危险品极其包装的最终证明书。

        第四,全套出口报关资料。危险品报关资料与普货报关资料无太大区别,所要注意的是,大部分危险品都需要出口商检证明,尤其是以化工原料、农药、清洗剂以及整车等等;另外某些特殊物品,如放射性物质,则需要出具《两用物品许可证》。这些报关所需要的资料,为出口危险品第四份关键文件,是能否顺利通关的关键。

        第五,危险品申报单。此份单证,是危险品出口企业向承运货物的航空公司出具的申报明细单,上面除了详细提供货物收、发货人、品名、类别、UN NO.以及包装类别外,还会提供相关联系方式,以方便在特殊情况下制定能降低危害的应急预案。此为危险品出口的第五份关键文件,是能否顺利将货物托运给承运航空的关键。

        对于目前出口的几类危险品,在此稍做分析说明。

        三类易燃液体。关于易燃液体,需要指出的是,这里说的易燃液体并不是酒精,汽油,煤油等油类物质,这些货物,目前大部分航空公司将其列入禁运物资或者归入爆炸品范畴,所以遇到这些品名,需要加以避免。所谓的易燃液体,是一些容易燃烧,但不易爆炸的物品。一般目前遇到比较多的是一些化学添加剂,醇类的物质,如染皮鞋水、强力胶、汽车门窗胶、脱漆剂、环氧树脂、油漆、显影液,印刷油墨、樟脑油、松节油、刹车油、防冻水等等。对于三类危险品需要注意的是,品名,包装类别,以及UN NO.,并要求提供鉴定证明,尽量避免客户混淆品名以及证明单证的情况。

        四类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。目前主要运输的是易燃固体,如红磷、硫磺、火补胶等,自燃物品和遇湿易燃物品目前出口比较少见。此类别的危险品,总体并不常见,需要注意的是,要避免自燃物品当作易燃货物出口的情况。

        六类毒害品和感染性物品。目前比较常见的六类危险品是鼠药,农药,除草剂,化学添加剂以及杀虫剂等等,感染物品一般比较少见。此类危险品,需要注意的是鉴定书,包装类别,以及商检。尤其是商检,目前对于有毒物质,海关审单较为严格,起码在单证上应该尽量避免单证不全的情况,以免影响货物出运。

         八类腐蚀品。此类危险品目前比较常见,多为一些酸类以及碱类的物品,如硫酸等等,此类危险品除了注意货物品名,UN NO.,包装外,还要检验货物是否有双层以上包装,此类危险品对于飞机危害最大,所以对于包装的要求是最高的。一般要求除合格外包装外,还需要有一层或者一层以上的内包装,以隔离货物与外包装直接接触,避免泄露危害航空器材。

         九类杂项。此类危险品是近几年新增加的类别,主要是针对一些以前并不列入危险品的货物,比如摩托车整车,汽车整车,各种燃油车辆等,因目前存在许多车辆以及机械类货物内部残留物质发生燃烧、爆炸、腐蚀的情况,所以许多类似的品名也分别列入危险品范畴,在接此类货物时,一定要客户提供在有效期内的运输鉴定书,以鉴别其是否可以安全出运。